Depois do giro da Fórmula 1 no continente asiático (Cingapura, Japão e Coreia do Sul), quem poderia imaginar que a Red Bull não dominaria de vez o campeonato? Nem mesmo o mais fanático torcedor do espanhol Fernando Alonso sonharia com o quadro atual, em que o ferrarista está na liderança, dependendo apenas das próprias forças para ser tricampeão, se igualando a lendas do porte de Ayrton Senna e Jackie Stewart.
Agora com 231 pontos, Alonso venceu na primeira corrida realizada no circuito de Yeongam (que demonstrou estar longe do ideal em termos de segurança, ainda mais com chuva) depois dos abandonos de Mark Webber (batida) e Sebastian Vettel (problema no motor), ambos da Red Bull. Webber tem 220 pontos e Lewis Hamilton, da McLaren, está com 210. Vettel tem 206, enquanto Jenson Button, o outro piloto da McLaren, está com 189, a apenas duas corridas do final da temporada.
Alonso venceu em Cingapura e na Coreia, enquanto Vettel foi o vitorioso em Suzuka, no Japão, uma das pistas mais tradicionais do calendário. Nesta, o espanhol foi o terceiro. Tendo marcado tantos pontos, e contando com a sorte pelos deslizes dos adversários, chegará ao Brasil podendo até conquistar o título em Interlagos, no dia 7 de novembro, caso haja uma combinação de resultados tão boa quanto a que ocorreu em Yeongam. Entretanto, mesmo que isso não ocorra, dependendo de seu desempenho, poderá estar em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, no dia 14 do mesmo mês, em boas condições.
Enquanto isso, no Mundial de Construtores, a Red Bull continua na frente, com 426, seguida pela McLaren, com 399, e pela Ferrari, que soma 374.
Com o sistema de pontuação adotado neste ano, o campeonato se tornou mais interessante. Corrida a corrida, a realidade vai mudando e as disputas não se tornam mais restritas como em temporadas anteriores. Isso é muito positivo para que a Fórmula 1 permaneça atrativa e interessante.
Deixei de escrever posts corrida a corrida devido a outros compromissos. Para as próximas duas provas, retomarei o sistema anterior.
